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技術資料

國外賽車模擬器的發(fā)展狀況：

賽車模擬器從高端到低端，價格跨度從上百萬人民幣到幾千元，有進口品牌也有國產品牌。賽車模擬器中的比較有名的品牌，當屬荷蘭的克魯登（Cruden)，也許大家在網上視頻中有見到過，每臺價格高達100萬人民幣。據說，F1賽車手使用該模擬器熟悉賽道，至少紅牛車隊擁有一臺這樣的模擬器，同時使用這臺設備記錄車手的操作數據，通過分析該數據，幫助車手提高成績。

僅次于克魯登的模擬器，應該是美國的Force Dynamic，網上有很多關于它視頻，但很多人甚至是模擬器廠家對他不是很熟悉。這個品牌擁有2款模擬器，分別是301和401，代表三自由度和四自由度。301包含pitch、roll、heave三個自由度，401多了一個yaw的自由度。大家通過圖片可以看到，force dynamic的模擬器的三個電缸非常長，因此可以模擬出比較大的傾角和起伏，因此入門玩家一般都非常關注的推背感，在這款模擬器身上可以比較好的模擬出來，不過動感的細膩程度，筆者持保留態(tài)度，因為這款模擬器使用的不是絲桿傳動，而是同步帶，因此響應性和剛度會打折扣。但也不失為一款比較好的模擬器。最后是大家非常關注的價格了：301約27萬，401約35萬。是不是有點失望。

      其次，是美國老牌模擬器品牌藍虎（BLUE TIGER），這款模擬器沒有非常驚艷的外觀，各項參數也并不突出。但是，這款模擬器定位更接近消費級別，體積較小，結構緊湊，自配方向盤、踏板、檔桿，手感均不錯。角度可以達到20度以上，響應還不錯，但只有2個自由度（pitch、roll），但價格相對親民，約17萬人民幣。
     說到動感，就不得不說加拿大的d-box了，這家公司是加拿大軍工企業(yè)旗下的一家子公司，主打產品為電影動感沙發(fā)、影院動感座椅以及動態(tài)模擬器。

這家生產的模擬器產品是最接近消費級別的，別看電缸行程很短，但性能超級強悍，有極高的震動頻率和超快的響應速度，動感座椅產品不說，它的賽車模擬器，可以很輕松的模擬出軟硬路面、過水、壓路肩等超細膩的真實動態(tài)感受，反應毫無延遲；由于它的電缸行程較短，因此比較適合于模擬高響應的動感，推背感只能模擬出一瞬間，而不能持續(xù)保持。也許大家覺得沒有持續(xù)推背感，似乎就失去了使用動態(tài)模擬器的意義，但筆者經過在模擬器和真車上仔細比對后得出的結論是，持續(xù)的推背感其實是一個變化較平緩的感受，即使再大的推背感，持續(xù)時間超過0.3秒，人體就適應了，直到推背感有變化時，人體會再有一次明顯的感受，換句話說，人體所敏感的是變化的加速度，并非加速度大小本身。因此，筆者認為，d-box的模擬器在游戲級別的模擬體驗，已經非常震撼。但這更體現出了d-box在控制方面的深厚的功底和積淀。最后，說下它的價格，是7~10萬人民幣！

最后說一下WINHOO自己開發(fā)的賽車模擬器。這款賽車模擬器，使用六自由度結構，完全自主，從機械電動缸、鉸接件、控制、游戲內容對接、通信、數據傳輸、力反饋等，都是WINHOO自己開發(fā)的，這是公司軟實力、硬能力的象征。我們不局限于產品的開發(fā)形式，六軸賽車源程序開放，以及駕駛模擬器類似產品的研發(fā)測試。歡迎來電咨詢。